Ban padat adalah sejenis ban yang sesuai dengan ban pneumatik, dan bangkainya padat, dan kabelnya tidak digunakan sebagai kerangka, dan tidak perlu mengembang, sehingga tidak diperlukan ban dalam atau liner dalam. . Ban sebelumnya adalah ban padat. Performa keselamatan yang sangat baik akan membantu meningkatkan efisiensi kerja. Karena bangkai ban padat terbuat dari semua karet, ketahanan tusuk ban dijamin sebanyak mungkin, yang secara fundamental menghilangkan bahaya tersembunyi dari penindikan ban kendaraan industri selama operasi pembawa dan dalam lingkungan kerja yang keras. Ban padat memiliki variabel berbentuk beban kecil dan stabilitas berlari yang baik. Karena tahan terhadap duri dan air mata, tidak perlu digelembungkan, menghindari pekerjaan berat penggantian ban yang sering, meningkatkan pemanfaatan kendaraan dan efisiensi kerja, dan beroperasi pada kecepatan rendah dan efisiensi tinggi. Dalam kendaraan, ban padat dapat sepenuhnya menggantikan ban pneumatik. Namun, ada beberapa masalah dengan penggunaan ban padat. Masalah apa yang akan terjadi pada ban padat? Biarkan' s melihat seri kecil berikut.
1. Perubahan warna: Perubahan warna ban yang tidak dicetak sebagian besar terjadi pada tipe karet putih.
2. Patah tepi: istirahat flensa ban sederhana
3. Slip: diameter ban terlalu besar atau diameter pelek terlalu kecil, menyebabkan ban dan pelek bergerak relatif satu sama lain.
4. Pematrian: press-fit ban baja solid jahitan las de-las, tiup ban bersama retak penguat.
5. Bagian tengah: setelah penggunaan retakan dari sambungan cetakan, sebagian besar dalam spesifikasi kecil.
6. Gerinda parsial: Permukaan aus tidak konsisten setelah digunakan.
7. Delaminasi: celah melingkar atau delaminasi antara karet, lebih banyak tiup
8 .Rakeal radial: karet retak dalam arah diameter, sebagian besar dalam pencocokan tekanan putih.
www.sida-engine.com
