Deskripsi

Kirim permintaan

Apa itu Mesin Diesel Laut

Mesin diesel kelautan memainkan peran penting dalam menggerakkan kapal dan memungkinkan perdagangan maritim global. Andal, hemat bahan bakar, dan memiliki masa pakai yang lama, engine ini adalah pilihan pertama untuk aplikasi kelautan.

Manfaat Mesin Diesel Laut

Biaya Bahan Bakar Lebih Rendah
Meskipun harga minyak gas laut (MGO) dan minyak diesel laut (MDO) selalu berfluktuasi, secara rata-rata, harga solar lebih murah dibandingkan bensin. Dalam sebuah artikel yang diterbitkan di Boats.com, ditemukan bahwa rata-rata harga solar adalah $2,50 per galon, sedangkan harga bensin laut rata-rata adalah $2,97.1 Meskipun hal ini mungkin tidak tampak seperti perbedaan yang signifikan, untuk kapal besar yang sering berlayar, solar adalah pilihan utama. pilihan yang lebih ekonomis. Jadi, menghemat uang untuk bahan bakar adalah salah satu manfaat mesin diesel laut yang paling digembar-gemborkan.

Kurang Mudah Terbakar
Keunggulan lain mesin diesel dibandingkan mesin bensin adalah keselamatan. Diesel jauh lebih mudah terbakar dibandingkan bensin. Hanya tekanan yang kuat dan nyala api yang terus-menerus yang dapat menyalakan solar.2 Bahan bakar diesel mempunyai titik nyala antara 52 dan 96 derajat (126 dan 205 derajat F). Sebagai perbandingan, bensin adalah cairan yang mudah terbakar dengan titik nyala -40 derajat (-40 derajat F). Ini memberikan uap yang cukup untuk membuat campuran yang mudah terbakar di udara atau di dasar perahu. Untuk mengurangi risiko mudah terbakar, mesin diesel laut adalah pilihan yang lebih aman.

Efisiensi Energi
Secara umum, mesin diesel kelautan memiliki efisiensi dan ekonomi yang lebih besar dibandingkan mesin bertenaga bensin. Dalam sebuah artikel yang diterbitkan oleh Universal Technical Institute, mereka menemukan bahwa mesin diesel rata-rata 20 persen lebih hemat panas dibandingkan mesin gas. Hasilnya, penghematan bahan bakarnya meningkat sebesar 20 persen.3 Bahan bakar diesel memiliki potensi energi lebih besar per galon dibandingkan bensin, yang berarti kapal pesiar bertenaga diesel melakukan perjalanan lebih banyak dengan bahan bakar lebih sedikit.

Umur panjang
Mesin diesel kelautan dikenal karena umurnya yang panjang. Mesin bensin terdiri dari lebih banyak bagian sehingga lebih besar kemungkinannya untuk rusak. Mesin bensin kelautan rata-rata bekerja sekitar 1.500 jam sebelum memerlukan perbaikan besar-besaran oleh spesialis pembangunan kembali kelautan. Sebagai perbandingan, mesin diesel dalam kapal yang dirawat dengan baik biasanya bertahan sekitar 5,000 hingga 8,000 jam tanpa perombakan besar-besaran. Jika Anda ingin memiliki kapal pesiar yang lebih besar dan ingin menggunakannya secara teratur, pilihlah mesin diesel laut yang tahan lama.

Mesin Kapal Pesiar

Untuk kapal pesiar dan kapal pesiar, SIDA Engines menawarkan penggerak diesel berkecepatan tinggi yang bertenaga dan ringkas. Semua mesin SIDA unggul melalui pengembangan tenaga tinggi bahkan dalam rentang kecepatan rendah - dengan konsumsi bahan bakar yang sangat rendah.

Mesin Kelautan Berkecepatan Tinggi

Mesin SIDA kelautan seri 4V dimodifikasi berdasarkan teknologi canggih internasional. Sesuai dengan standar, aturan dan kebutuhan pelanggan, sistem pembakaran yang ditingkatkan, sistem saluran masuk dan keluar, sistem pendingin dan sistem keluaran daya.

Mesin Diesel Laut

Kami adalah salah satu produsen dan eksportir mesin diesel terbesar di Cina. Produk kami meliputi mesin diesel multi-silinder satu silinder dan lubang kecil. Ini unit daya yang ideal untuk mesin kelautan, perangkat pemadam kebakaran, dll.

Mengapa Memilih Kami

01/

Pelayanan pelanggan
Kami mendapatkan rasa hormat Anda dengan memberikan tepat waktu dan sesuai anggaran. Kami membangun reputasi kami pada layanan pelanggan yang luar biasa. Temukan perbedaan yang dihasilkannya.

02/

Layanan Satu Pintu
Kami berjanji untuk memberikan Anda balasan tercepat, harga terbaik, kualitas terbaik, dan layanan purna jual terlengkap.

03/

Jaminan Kualitas
Kami menerapkan proses jaminan kualitas yang ketat untuk memastikan bahwa semua layanan kami memenuhi standar kualitas tertinggi. Tim analis kualitas kami memeriksa setiap proyek secara menyeluruh sebelum dikirimkan ke klien.

04/

Teknologi Tercanggih
Kami menggunakan teknologi dan alat terbaru untuk memberikan layanan berkualitas tinggi. Tim kami berpengalaman dalam tren dan kemajuan teknologi terkini dan menggunakannya untuk memberikan hasil terbaik.

05/

Harga Kompetitif
Kami menawarkan harga yang kompetitif untuk layanan kami tanpa mengurangi kualitas. Harga kami transparan, dan kami tidak percaya pada biaya atau biaya tersembunyi.

06/

Kepuasan Pelanggan
Kami berkomitmen untuk memberikan layanan berkualitas tinggi yang melebihi harapan klien kami. Kami berusaha keras untuk memastikan bahwa klien kami puas dengan layanan kami dan bekerja sama dengan mereka untuk memastikan kebutuhan mereka terpenuhi.

Berapa Kecepatan Putaran Rata-Rata Mesin Kelautan

Tergantung pada jenis kapal, mesin, dan bahan bakar. Teman saya memiliki mesin tempel dua langkah dengan putaran sangat tinggi pada 4,000–6000 RPM yang mendorong mesin tersebut mengubah produk minyak bumi menjadi kebisingan, bau, air tersiksa, dan polusi. Perahu layar kami dilengkapi bahan bakar diesel yang kami jelajahi dengan kecepatan mungkin 1.700 RPM untuk kecepatan ekonomi kami yang bagaikan siput. Jika saya tingkatkan ke 3400 RPM, kecepatan kami hanya mencapai sekitar 7–8 knot dan konsumsi bahan bakar meningkat empat kali lipat. Selain itu, tenaga tersebut cukup membebani mesin kami sehingga setelah sekitar satu jam, mesin menjadi terlalu panas. Tapi kecepatan 8 knot adalah kecepatan yang cepat untuk perahu layar seukuran kami. Terkadang kami bisa melaju lebih cepat di bawah layar dibandingkan jika angin bertiup kencang dan saya mengatur layar dengan benar. Saat kami melakukan itu, mesin berputar 0 RPM.

Mesin Diesel Laut Dua Siklus vs. Empat Siklus

Ada dua tipe dasar mesin diesel kelautan: dua siklus dan empat siklus. Dari produsen yang tercantum di atas, Detroit Diesel adalah satu-satunya yang membuat diesel laut dua langkah. Semua perusahaan lain yang terdaftar membuat mesin diesel empat langkah.

Mesin diesel dua langkah dan empat langkah juga dikenal sebagai mesin diesel dua langkah dan empat langkah. Mesin dua langkah menghasilkan torsi dan tenaga yang jauh lebih tinggi pada kecepatan lebih rendah (RPM) dibandingkan mesin diesel empat langkah. ''Langkah'' mesin adalah gerakan tunggal (naik atau turun) piston melalui silinder. Piston dihubungkan ke poros engkol melalui batang dorong.

Pada mesin dua langkah, siklus diesel pemasukan, kompresi, pembakaran (tenaga), dan pembuangan terjadi dalam dua langkah, yang dihasilkan dari satu putaran poros engkol penuh. Piston bergerak naik ke bagian atas silinder (langkah pertama, atau langkah kompresi) dan kemudian kembali ke bawah (langkah kedua, atau langkah daya) seiring dengan putaran poros engkol. Pembuangan dan pemasukan terjadi secara bersamaan.

Mesin empat langkah memerlukan empat langkah selama dua putaran poros engkol untuk menjalankan empat fungsi yang sama.

Meskipun mesin diesel kelautan dua langkah lebih kompleks dengan komponen internal yang lebih banyak dibandingkan mesin diesel empat langkah, biayanya dapat ditekan karena skala ekonomi karena jumlah produksi yang lebih tinggi. Konsumsi bahan bakar serupa antara kedua jenis mesin.

Apa Perbedaan Antara Mesin Kelautan dan Mesin Diesel Industri

1. Perbedaan teknis berdasarkan aplikasi

Meskipun pada dasarnya mesin yang sama dibuat, aplikasi spesifiknya menjadi penyebab perbedaan teknis. Mesin diesel industri dapat digunakan dalam banyak cara dan untuk banyak aplikasi. Misalnya sebagai genset, pump set, hydro pack atau aplikasi lainnya. Mesin diesel kelautan adalah mesin yang ditempatkan di atas kapal dan sering berfungsi sebagai mesin penggerak. Perbedaan yang paling menonjol adalah kecepatan, knalpot, sambungan rumah roda gila, sistem pendingin, dan kontrol.

2. Perbedaan terbesar adalah sistem pendinginnya

Perbedaan teknis terbesar antara mesin diesel kelautan dan industri adalah sistem pendingin mesinnya. Mesin diesel laut didinginkan secara tidak langsung oleh air laut. Dengan menggunakan heat exchanger, air laut dapat mendinginkan air mesin yang bersuhu tinggi. Pada mesin diesel dengan aplikasi industri, pendinginan dilakukan melalui radiator yang dilalui angin dingin dan mendinginkan air mesin yang hangat.

3. Perbedaan knalpot: knalpot kering atau basah

Perbedaan pada knalpot adalah mesin industri memiliki “knalpot kering” dan mesin kelautan sering kali berpendingin air, disebut juga “knalpot basah”. Knalpot berpendingin air memastikan pancaran panas di ruang mesin terbatas. Hal ini mencegah terjadinya situasi yang tidak aman atau suhu di ruang mesin menjadi terlalu tinggi.

4. Pada mesin diesel kelautan, rumah roda gila memenuhi standar SAE

Sebuah kapal bekerja dengan gearbox. Rumah roda gila khusus telah dipasang untuk memungkinkan koneksi antara mesin diesel dan girboks. Rumah roda gila ini berukuran sesuai standar SAE. Pada mesin industri, dimensi ini seringkali berbeda dan lebih disesuaikan untuk menghubungkan gearbox atau penggerak lain ke mesin diesel.

5. Mesin diesel kelautan bekerja lebih sedikit

Perbedaan luar biasa lainnya adalah mesin kelautan sering kali menghasilkan kecepatan 1800 rpm. Hal ini, dikombinasikan dengan penundaan pada gearbox, memberikan kecepatan yang tepat pada baling-baling kapal untuk menggerakkan kapal. Mesin industri seringkali memiliki kecepatan di atas 2000 RPM. Kecepatan yang relatif tinggi ini diperlukan dalam aplikasi industri ini.

Jenis Mesin Diesel Laut

Mesin Dua Langkah

Mesin diesel kelautan dua langkah sebagian besar digunakan di kapal besar karena keluaran tenaganya yang tinggi dan efisiensi bahan bakarnya. Pada mesin dua langkah, tenaga dan langkah buang digabungkan, sehingga mengurangi jumlah langkah per siklus. Mesin ini biasanya berkecepatan lambat dan dipasangkan langsung ke baling-baling kapal.

Mesin Empat Langkah

Mesin diesel kelautan empat langkah lebih umum digunakan pada kapal kecil dan aplikasi tambahan. Mereka lebih serbaguna dan dapat beroperasi pada kecepatan yang lebih tinggi, sehingga cocok untuk genset dan sistem propulsi yang memerlukan pengurangan gigi.

Mesin Bahan Bakar Ganda

Mesin diesel laut berbahan bakar ganda dapat menggunakan bahan bakar diesel dan gas alam cair (LNG). Mesin ini mendapatkan popularitas karena emisinya yang lebih rendah dan fleksibilitas operasionalnya, terutama di area yang sensitif terhadap lingkungan.

Cara Memperpanjang Umur Mesin Diesel Laut

Untuk memastikan kinerja jangka panjang dan masa pakai mesin diesel laut, pemilik kapal harus memastikan penerapan tindakan pemeliharaan yang proaktif. Penggantian suku cadang rutin yang dijadwalkan secara rutin merupakan praktik utama.

Komponen penting seperti filter bahan bakar, filter udara, filter oli, dan impeler harus diganti pada interval tertentu, untuk mencegah keausan dini yang dapat mengganggu fungsi mesin.

Pertimbangan untuk melakukan repower dan rekondisi merupakan cara lain untuk memperpanjang umur mesin diesel kelautan. Memperbarui komponen usang secara strategis atau memilih perombakan mesin secara menyeluruh bila diperlukan dapat meningkatkan keandalan secara keseluruhan secara signifikan. Pendekatan ini tidak hanya memberikan kehidupan baru pada mesin tetapi juga mengikuti kemajuan teknologi, meningkatkan efisiensi dan mengurangi dampak lingkungan.

Perbaikan mesin secara umum harus segera ditangani untuk mencegah masalah kecil berkembang menjadi komplikasi besar. Mengidentifikasi dan memperbaiki masalah seperti kebocoran, suara bising yang tidak biasa, atau fluktuasi suhu sejak dini dapat mencegah kegagalan besar dan memperpanjang umur mesin.

Pentingnya survei mesin rutin tidak dapat dilebih-lebihkan. Inspeksi rutin oleh profesional berkualifikasi membantu mendeteksi potensi masalah sebelum menjadi kritis, sehingga memungkinkan dilakukannya intervensi tepat waktu. Survei ini mencakup pemeriksaan komprehensif pada sistem bahan bakar, komponen pembuangan, sistem pendingin, dan kesehatan mesin secara keseluruhan, sehingga memberikan wawasan berharga kepada pemilik kapal untuk memandu upaya pemeliharaan mereka.

Pendekatan proaktif terhadap perawatan mesin kelautan, yang mencakup semua penggantian suku cadang rutin, pengisian daya strategis, perbaikan tepat waktu, dan survei mesin secara rutin, sangat penting bagi pemilik kapal yang ingin memaksimalkan umur mesin diesel kelautan mereka.

Tips Perawatan Penting untuk Mesin Diesel Laut

Perawatan rutin sangat penting untuk mencegah kerusakan dan memperpanjang umur mesin diesel laut Anda. Berikut adalah beberapa praktik pemeliharaan penting yang harus Anda ikuti:

Ganti Oli Secara Reguler
Frekuensi: Ganti oli kira-kira setiap 100 jam pengoperasian atau setidaknya sekali dalam satu musim.
Pentingnya: Oli melumasi bagian yang bergerak, mengurangi gesekan, dan membantu menghilangkan panas. Oli bekas dapat menumpuk kontaminan yang merusak mesin.

Pemeliharaan Sistem Pendingin
Periksa Ketinggian Cairan Pendingin: Pastikan ketinggian cairan pendingin mencukupi sebelum menghidupkan mesin.
Periksa dan Bersihkan: Periksa dan bersihkan penukar panas secara teratur, dan ganti cairan pendingin sesuai anjuran pabrikan.

Perawatan Sistem Bahan Bakar

Perubahan Filter: Ganti filter bahan bakar sesuai pedoman pabrikan atau jika Anda melihat tanda-tanda penyumbatan.
Pemisah Air: Kuras pemisah air secara teratur untuk mencegah air masuk ke sistem bahan bakar.

Pemeriksaan Sistem Pemasukan Udara

Filter Udara: Periksa dan bersihkan filter udara secara teratur untuk memastikan aliran udara optimal ke mesin.
Intake Manifold: Periksa apakah ada penghalang atau kebocoran pada intake manifold.

Inspeksi Reguler

Sabuk dan Selang: Periksa keausan dan ganti bila perlu.
Dudukan dan Pengencang Engine: Pastikan semua dudukan dan pengencang aman dan dalam kondisi baik.

Pabrik kami

Jiangsu Sida Power Machinery Group Co, Ltd terletak di Wuxi, Provinsi Jiangsu, termasuk pengembangan mesin diesel, produksi, dan penjualan perusahaan skala besar. Perusahaan ini didirikan pada tahun 1984, lahir dari Pabrik Mesin Diesel Wuxi, yang merupakan manufaktur mesin diesel dengan kapasitas produksi tahunan sebesar 200,000 unit di grup perusahaan utama Provinsi Jiangsu. Pada bulan April 2008, perusahaan berhasil menyelesaikan reformasi saham gabungan badan usaha milik negara, yang dicapai dengan konversi saham gabungan milik negara menjadi swasta.

productcate-1-1

Sertifikasi

productcate-1-1

Pertanyaan Umum

T: Apa perbedaan antara solar dan solar laut?

J: Diesel kelautan dan komersial telah dikembangkan secara khusus untuk digunakan di kapal, sedangkan Diesel Industri melayani banyak tujuan di darat.

T: Dapatkah saya menggunakan solar biasa pada mesin kelautan?

J: Kebanyakan bahan bakar diesel biasa memiliki tingkat setana 43 hingga 45, yang seharusnya baik untuk sebagian besar mesin kapal.

T: Apa konsep mesin diesel kelautan?

J: Mesin diesel laut adalah jenis mesin pembakaran internal bolak-balik yang menggunakan bahan bakar diesel atau bahan bakar ganda. Mesin ini lebih besar dan rumit dibandingkan mesin bensin, namun menawarkan efisiensi operasional yang lebih tinggi.

T: Apa kelebihan mesin diesel laut?

J: Mesin diesel kelautan hemat bahan bakar, relatif kecil dan ringkas, serta memberikan kontrol yang lebih baik kepada operator. Beberapa keuntungan yang ditawarkan karakteristik ini dalam konteks kelautan meliputi: Kemampuan manuver yang lebih baik bagi kapal yang bergerak di ruang sempit. Kecepatan tinggi.

T: Berapa jam Anda bisa menyalakan mesin diesel laut?

J: Mesin bensin laut rata-rata bekerja selama 1.500 jam sebelum memerlukan perbaikan besar-besaran. Mesin diesel kelautan rata-rata akan bekerja lebih dari tiga kali lipat durasinya dan mencatat rata-rata 5,000 jam dalam kondisi yang sama.

T: Bagaimana umur mesin diesel kelautan?

J: Umur mesin diesel kelautan umumnya berkisar antara 8,000 hingga 20,000 jam operasional. Namun ini hanyalah perkiraan umum. Umur panjang sebenarnya sangat bergantung pada merek, model, dan aplikasi mesin.

T: Bahan bakar apa yang digunakan pada mesin diesel laut?

A: Minyak diesel laut (MDO) adalah jenis minyak diesel distilat. Minyak diesel laut juga disebut diesel laut sulingan. MDO banyak digunakan oleh mesin diesel kelautan kecepatan sedang dan sedang/tinggi. Ini juga digunakan pada mesin penggerak kecepatan rendah dan kecepatan menengah yang lebih besar yang biasanya membakar sisa bahan bakar.

Q: Berapa rpm mesin kelautan?

A: Marine engines are classified into 3 types based on their speed. 2> medium speed diesel engines: these are 4 stroke engines which operates between the rpm range of 350 to 750. Eg : marine diesel generator. 3>mesin diesel kecepatan tinggi: ini adalah mesin 4 tak yang beroperasi antara kisaran rpm 750 hingga 1200 rpm.

T: Seberapa sering Anda harus mengganti oli pada solar laut?

J: Penggantian oli yang sering mencegah kerusakan dan memperpanjang umur mesin kapal Anda hingga ribuan jam. Pabrikan mesin biasanya merekomendasikan penggantian oli setiap 100 jam, dan setidaknya setahun sekali.

T: Apa yang dimaksud dengan jam kerja tinggi pada mesin diesel kelautan?

J: Mekanik diesel kelautan memberi tahu kami bahwa sebagian besar diesel kelautan menjadi rusak setelah sekitar 4,000 jam. Ini sangat disayangkan, karena mesin diesel laut seharusnya dapat digunakan selama 10,000 hingga 14,000 jam. Dan bahkan lebih. Biasanya alasan mengapa produk tersebut rusak adalah karena kurangnya penggunaan, atau penyalahgunaan.

T: Berapa torsi pada mesin kelautan?

J: Torsi, suatu gaya yang menyebabkan rotasi, berperan penting dalam mendorong kapal melintasi lautan luas. Konsep 'torsi untuk mesin kapal' lebih dari sekedar istilah teknis. Ini adalah ukuran efisiensi, kinerja kapal Anda, dan, pada akhirnya, keselamatan Anda di laut.

T: Seberapa andalkah mesin diesel kelautan?

J: Mesin diesel laut juga jauh lebih andal dibandingkan mesin uap lama. Alat ini memerlukan lebih sedikit perawatan dan mengurangi biaya perbaikan secara signifikan dibandingkan dengan tenaga uap. Mereka juga mengambil lebih sedikit ruang di kapal.

T: Berapa lama bahan bakar diesel dapat disimpan di dalam kapal?

J: Rata-rata, bahan bakar diesel dapat bertahan antara 6 hingga 12 bulan dalam penyimpanan. Namun, dengan penyimpanan dan pemeliharaan yang ideal, jangka waktu ini dapat diperpanjang.

T: Apakah 2000 jam banyak untuk mesin diesel kelautan?

T: Haruskah Anda membiarkan mesin diesel Anda memanas?

J: Sebagai pedoman umum, jika suhu di bawah nol derajat Fahrenheit, Anda harus membiarkan mesin Anda memanas hingga tujuh menit. Jika suhu antara nol dan lima puluh derajat, periode pemanasan harus tiga sampai lima menit. Lebih dari lima puluh derajat hanya membutuhkan satu atau dua menit untuk pemanasan.

Q: Berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk memanaskan mesin diesel laut?

J: Pada suhu sedang, seperti pelayaran musiman, hidupkan mesin dan jalankan dalam keadaan netral dengan kecepatan tepat di atas kecepatan idle rendah selama tidak lebih dari 5 menit untuk menghangatkan oli. Seperti disebutkan di atas, solar tidak akan menghangat hingga suhu operasi sampai berada di bawah beban, namun bila oli juga dingin, maka tidak akan menerima beban.

Q: Apa perbedaan antara mesin diesel laut dan mesin diesel biasa?

J: Perbedaan teknis terbesar antara mesin diesel kelautan dan industri adalah sistem pendingin mesinnya. Mesin diesel laut didinginkan secara tidak langsung oleh air laut. Dengan menggunakan heat exchanger, air laut dapat mendinginkan air mesin yang bersuhu tinggi.

T: Seberapa sering Anda harus mengganti oli pada solar laut?

T: Apa yang dimaksud dengan jam kerja tinggi pada mesin diesel kelautan?

T: Seberapa sering Anda melakukan servis mesin diesel kelautan?

J: Selain kunjungan pemeliharaan berdasarkan jam operasional, ada langkah-langkah pemeliharaan yang penting dalam interval kronologis, terlepas dari berapa jam kapal Anda telah berada di atas air. Hal ini mencakup pemeliharaan mesin diesel kelautan yang diperlukan dalam interval satu, dua, dan empat tahun.

Tag populer: mesin diesel laut, produsen, pemasok, pabrik mesin diesel laut Cina, Mesin Marinir Kecepatan Tinggi